近日，名为“小米快递”的服务号已悄悄在微信上线，正式开通运营。打开“小米快递”公众号，“为米粉提供更好的快递服务”的slogen映入眼帘。目前，小米快递只提供寄件服务，采取合作第三方物流公司的模式，承运商为韵达和顺丰。

用户若想体验小米快递的寄件服务，可以在小米快递的公众号上下单，在所提供的韵达或者顺丰两家快递公司的取件服务中选择其一，然后填好个人信息和地址，完成下单即可等待快递员上门取件。

价格方面，小米快递的特惠和标快价格并不算昂贵，对比顺丰官方服务来说，价格基本一样。具体来说，同城配送的话，一千克以内物品，从北京西城区发往海淀区价格在13元左右，若是跨城配送，则标快（次日达）为23元，特惠（两天内送达）为18元。时效方面，小米快递的跨城和同城配送与两家承运商的时效保持一致。这也就意味着小米快递目前来讲，在价格和时效方面，与市场上其他快递商对于而言，优势不大。

从模式和定位上看，小米快递更像是一个集合快递企业的物流平台。根据《小米快递用户服务协议》来看，用户在小米快递首页填写寄件信息后，小米快递会为用户匹配推荐物流服务公司，而且小米提供的寄件平台服务是免费的，实际快递费用在快递员上门取件时直接交由快递员手中，小米平台并不收取费用。不过小米快递仍保留向用户收取技术服务费的权利。也就是说，小米快递目前的模式更多偏向于是用技术导流和提供服务的方向，这个模式与查快递、寄快递的菜鸟裹裹平台，有着异曲同工之处，因此有不少媒体认为，小米快递业务或是对标菜鸟裹裹。

不过在物流领域资本布局仍略显单薄的小米和雷军本人，在此前投资的电商自建物流企业如风达时，就遭遇过滑铁卢。而雷军旗下的顺为资金，相比而言，在物流版块亦只是涉及，并没有大幅布局，只集中在城配和即时物流领域。

而作为竞争对手的阿里系菜鸟裹裹，背靠阿里系资本，收购了申通、中通、圆通和百世这几家物流巨头的相当一部分股权，并在今年年初推出了自营物流品牌“丹鸟”，正在逐步布局搭建更完善的物流骨干网，在自建物流品牌的边缘试探。

或许没有物流基础的小米，可以参考菜鸟裹裹的发展进程，结合自己在全国布局的线下店，发展前置仓模式。从工厂到门店，再解决最后一公里。相信新一轮物流竞争，比拼的是跨界整合能力和大数据算法等科技能力。